Cand janta este formata dintr-o singura bucata, aceasta este turnata intr-o matrita.

Cand in componenta jantei intra doua parti, acestea sunt: partea centrala si partea exterioara pe care se monteaza anvelopa. Acesea sunt asamblate, fie prin sudare, fie prin insurubare.

Constructie realizata din trei parti componente: centru, jumatatea interioara a jantei si jumatatea exterioara a jantei. Asamblarile celor trei parti se face prin suruburi.

Modul de fabricatie este foarte important pentru a asigura o buna calitate a rotii.

Sunt descrise mai jos cele mai importante etape ale fabricatiei:

Forjarea:

Considerata a fi cea mai buna metoda de fabricatie, forjarea permite compresia unei benzi de aluminiu (o bucata unitara de aluminiu) , transformand-o intr-o janta din aluminiu (pounds of pressure).

Acest procedeu realizeaza o roata care este mai dura dar si mai usoara decat roata obisnuita din aluminiu.

Turnarea gravitationala:

Este cea mai des folosita metoda de realizare a jantelor. Metalul lichid este turnat in matrite si este lasat sa se intareasca pana cand roata poate fi scoasa.

Turnarea la presiuni joase:

Opusul turnarii, in acest caz metalul lichid nu este turnat ci absorbit folosind o pompa. Aceasta reduce impuritatile, facand ca janta sa fie mult mai dura.